昔日几个月，越来越多的车企CEO正在涌入直播间。
3月28日，小米独创东谈主雷军在抖音进行了小米SU7的上市发布会直播，这场直播最高在线东谈主数101万，点赞量近2亿，登顶抖音平台热榜TOP1。直播两小时雷军个东谈主抖音号涨粉近89万。稀有据显露，3月28日-4月18日，短短20天，雷军各大媒体平台全线涨粉，累计涨粉近510万，柔软度暴增，小米汽车一时期风头无两。
泼天的流量砸向小米汽车，也让车企大佬们看到了新的标的。
3月14日，蔚来汽车独创东谈主、董事长兼CEO李斌在酬酢平台开启直播首秀。在线东谈主数超10万东谈主，累计不雅看东谈主数超1000万东谈主次。
3月28日，祥瑞控股集团董事长李书福，与新东方独创东谈主、东方甄选CEO俞敏洪一皆，举办了一场长达3小时的直播，走访祥瑞卫星超等工场。
4月15日，长城汽车董事长魏建军初度开启直播，亲自测试长城汽车全场景NOA（领航赞助驾驶时刻）。
图片开头：奇瑞汽车直播间
今日地午3点半，百度独创东谈主、董事长兼CEO李彦宏与极越CEO夏一平进行了一场“点对点领航赞助驾驶”的体验式直播。而在前一天，奇瑞集团董事长尹同跃与得到独创东谈主罗振宇、车评东谈主吴佩也进行了一场直播。
近两个月来，车企CEO直播也曾成为品牌营销的新“战场”，无论是造车新势力照旧传统车企，都运行争夺“流量”。
岚图汽车CEO卢放曾戏弄，“我特念念成为网红。”卢放认为，在刻下的汽车阛阓环境下，用户更风景通过这种风光去了解你，或者通过你去了解背后的居品和品牌。
对车企来说，直播也曾成了一项不成或缺的营销阶梯，“不干就掉队了”，因为谁掌执了互联网营销的玩法，谁就掌执了新的流量密码。
也难怪尹同跃笑称：“这亦然逼着我这六十多岁的老夫（直播），公共都出来了。”
输攻墨守
包括李斌、魏建军在内，CEO们关于直播并非浅尝即可，而是永久想象。魏建军在首场直播时就曾示意，会在将来增多直播频率。
继4月15日的直播后，魏建军屡次开启直播。5月10日，魏建军全程直播长城汽车鼓吹大会。5月26日，魏建军又发起了一场名为“魏建军的周末”的直播，驾驶新一代哈弗H6和公共共享保定的当然东谈主文情状。经验几次直播后，魏建军称，将来直播就像吃饭同样，念念播就播。
“最近行业卷出了四个‘老夫’，都运行直播带货。”长安汽车董事长朱华荣日前在2024中国汽车重庆论坛上示意，流量在成为一个坐褥力，成为一个坐褥因素，而况（好多东谈主）还发现企业指令东谈主自己自带流量。在发布此番言论的同期，朱华荣以至正在进行直播。而他口中的四个 “老夫”，除了我方以外，还包括祥瑞控股董事长李书福、长城汽车董事长魏建军以及奇瑞汽车董事长尹同跃，这四个“老夫”的平均年纪也曾60岁。
朱华荣示意，“蓝本咱们说居品为王、渠谈为王，当今还要柔软永久流量，向雷军、余承东学习，咱们要培养长安汽车我方的‘雷布斯’和‘余大嘴’”。
李斌则成了年青一辈汽车东谈主中的“新网红”。在2024中国汽车重庆论坛一场会议尾声时，主理东谈主粗放向现场不雅众喊话称：“因为时期关系，以后若是公共有问题（可再径直关连李斌），归正李斌总每天都在作念直播。”对此，李斌仓猝恢复称“修订一下，我到当今一共作念过3次直播，没作念过几次。绝大部分元气心灵照旧在踏安定实搞研发，给公共搞做事，请公共确信我。”
图片开头：李斌直播间
尽管是一句戏弄，但实质上，李斌的直播成果如实颇有生效。3月14日首场直播中，累计不雅看东谈主数超1000万，涨粉超18万。5月23日，李斌从德公法兰克福一齐自驾到荷兰阿姆斯特丹，并全程开启了直播。这场长达10小时的直播，在抖音累计不雅看东谈主数达到819万，单场直播涨粉5.6万。
直播经由中不乏品评以及质疑声，但李斌作念法却很求实，他莫得为我方辩解，只但愿网友别敌对蔚来和纯电汽车居品，这种低姿态，博得不少好感。有网友留言称“看完直播以为李斌没外传中那么敌对，嗅觉挺亲切顺心的，是一个很有魔力的独创东谈主。”
昔日，由于李斌曾发表的言论被以文害辞传播，导致李斌个东谈主受到了不少网友质疑。但经过直播中的直面传播，李斌的口碑也发生了极大回转。“有魔力、适当负责”成了他的新标签。
事实上，不同于以往传统的营销风光，车企大佬们在直播中呈现的内容大批莫得“肥硕上”、诚心诚意的影子，而所以更靠拢生存、更具情面味的姿态与巨匠径直进行互动。这也令网友们感受到了大佬们的真性格、坦诚。
雇主的个东谈主魔力径直决定着网友对品牌的认同度。举例在小米SU7直播发布会上，多位网友评述称“即是冲着雷总买的车”。即便莫得买车想象的网友，也称“买不了车，买个临近也要撑持雷总”。
“越来越多的车圈企业家运行作念直播、短视频，公共发现蓝本这种新的营销风光，是几十亿告突然买不来的。”360董事长、独创东谈主周鸿祎在近期举办的2024（第二届）将来汽车先驱大会上示意，明星代言东谈主的期间也曾昔日，短视频期间企业家应当参与到企业IP中，配置与铺张者的关连。
变现贫寒
然而，当流量涌入这些直播间，销量真能情随事迁吗？
有业内东谈主士示意，以往车企CEO们大批是濒临B端东谈主群，但在新媒体期间，To C才是新的趋势。雇主出来作念网红CEO、作念IP，通过酬酢媒体进行东谈主格化的内容输出，方针不仅仅为了圈流量、变现销量，而是收东谈主心。
网红经济下发展企业，独创东谈主IP显得绝顶紧要。雇主个东谈主的中枢价值、文化特性、外貌形象，径直影响着他指令的企业以及居品的定位，也径直影响着公众是否风景给以信任和撑持。
实质上，除了直播以外 ，好多车企的高管团队正全声威打造IP，包括短视频、微博等互动风光和用户抱成一团，让高管们把我方真是的一面展示给C端铺张者。
在渊博的流量之下，车企CEO个东谈主IP的打造亦然一把双刃剑，公正在于容易形成流量虹吸效应，增多车企的影响力、曝光度。但也要警惕，若品牌过度依赖或绑定个东谈主IP，它的径直已毕即是当个东谈主形象受损时，对企业品牌变成负面影响。
因此，车企CEO们也很了了，我方的主要元气心灵，照旧放在“主业”上。就像李斌强调的那样，我方绝大部分元气心灵照旧在踏安定实搞研发，给公共搞做事。
朱华荣也强调，在直播经由中，行业要支柱以用户为中心，支柱踏安定实，宣传品牌、宣传居品，幸免透支社会、用户对行业的信任度。
沃尔沃汽车集团全球高等副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在接管采访时示意，当今好多流量的宗旨需要警觉。流量有好的一面，但若是追求富裕的流量，一切唯流量论，不仅无效以至是无益的。企业和品牌需要明确我方的客户，有用地抒发，保持清楚。
魏建军在投资者会上强调要在当下蛮横竞争中守住底线，同期施展长城的长板，“有所为，有所不为”是长城此阶段落实“永久主义”的具体证实。
尹同跃在直播中也指出可以赌足球的app，一把部下场直播唐突仅仅缓解当下蛮横竞争惊愕的一种风光，用更径直、更接地气的风光与铺张者互动，是他们尝试拥抱新事物的一种证实。但抛开流量来看，怎么围绕居品和做事作念互异化编削？什么是获得阛阓竞争的真确密码？这些问题更蹙迫恭候车企回答。