中国汽车行业竞争从未如斯热烈，让欧洲和日系车皆玩不起，继良马、飞驰、奥迪等欧洲车晓示退出中国市集“价钱战”之后，日系车终于也坐不住了。本田、丰田等汽车品牌晓示，从7月起诊治结尾销售策略，不为销量进一举止廉价钱。
最近一年多本领，中国汽车领域卷起了新一轮“价钱战”，以比亚迪为首率先喊出“电比油低”降价标语，随后奇瑞、广汽、长安、长城等一系各国产汽车品牌纷繁降价。伊始欧洲车和日系车也决定跟进中国厂商脚步，依仗着丰足的资金累积，以及在国内深受耗尽者接待的品牌形象，原来以为很快就会击败国产物牌，然后就能宽解斗胆加价。
但让这些国际品牌没猜测的是，国产汽车品牌不但莫得拔除降价策略，反而价钱越来越低，这也让欧洲车反映过来“上圈套了”。往常欧洲车凭借着高端形象劝诱国内耗尽者珍重，良马、飞驰也曾是国内耗尽者豪车的标志，现时却被国内厂商牵着鼻子降价，现时旗不但价钱比不上国产物牌有上风，品牌形象也一落千丈，销量数据更惨淡。
良马率先意志到情况辞别，晓示崇拜退出中国市集“价钱战”，何况还要加价爱戴品牌形象，飞驰、奥迪等欧洲车也晓示跟进良马策略。这些欧洲车如有意志到问题的严重性，其价钱资本远不如国产物牌有上风，单讲价钱笃定比不上国产物牌还不如保证品牌形象，销量比不外利润率却更高一些，这亦然入口品牌在国内最大上风方位。
日系车也意志到不可跟中国品牌打“价钱战”，丰田、本田、日产等品牌运行诊治结尾力度，哪怕接下来不加价，也不跟进中国汽车厂商降价策略。业内东说念主士示意，这是欧洲车和日系车“玩不起”的阐明，接下来国产物牌将进一步扩大价钱上风，销量大幅增长，入口品牌面对更大压力。
天然了，国产物牌大幅降价也不是受到通盘东说念主认同，举例奇瑞固然也跟进国产物牌降价策略，但高管却公开提议反对看法。在2024中国汽车论坛上，某国产汽车品牌副总司剃头扮演讲，公开品评国产汽车降价贬抑了企业健康发展，关于恒久发展组成胁迫。致使其还进一步品评，国产物牌内卷加重国际交易保护办法昂首，毁伤了中国品牌形象。也等于在一些业内东说念主士看来欧洲、好意思国打压中国汽车品牌是咱们我方“犯错”，中国东说念主应该好好“反想”，咱们作念错了事情遭逢西洋打压。
小伙伴们足球投注app，你若何看待欧洲车、日系车纷繁退出中国“价钱战”，国内一些品牌也以为卷价钱战让西洋国度不情状，毁伤中国品牌形象呢？