文/蔚蔚
实质审核/叶皓天
凯迪拉克XT4中期改款，阛阓反响欠安。
数据深刻：2024年上半年，凯迪拉克XT4累计销量仅5354辆。
致使不足竞争敌手良马X1单月销量。
在我看来，凯迪拉克XT4是本领探讨“回炉重造”了。
领先是造型盘算，凯迪拉克XT4“眯眯眼”几乎太奇怪了，明明是一台好意思系车，偏巧有种“泡菜味”。
对了，当今凯迪拉克全系家眷王人启动选用这种盘算，难不可盘算团队以为这很颜面？要未几听听破费者的声息？
另外车身比例不互助，其实看车身尺寸，凯迪拉克XT4并不小，4602*1881*1630mm轴距2779mm，其中车长达到紧凑型SUV动作，车宽更是十分凸起，达到1881mm，看上去却有种微型SUV的即视感，足见凯迪拉克XT4姿态盘算很晦气。
科技化设立就不再赘述，凯迪拉克XT4昭彰还是逾期，能源总成八成凯迪拉克XT4独一不拉垮的所在，提供1.5T和2.0T两款发动机，数据十分拉风，匹配9AT变速箱，良心之作。
只不外，轻混类型是备受吐槽的BSG电机，这算是先打一巴掌再给一颗糖？
恰是因为盘算剑走偏锋，整车居品力不算凸起，再加上凯迪拉克品牌不如奔突、良马、奥迪强势，高不可低不就的定位，不上不下的售价，导致凯迪拉克XT4销量比拟痛苦。
好音书是，现时奔突、良马、奥迪还是明确暗意，不再一味打价钱战。以凯迪拉克XT4竞争敌手良马X1为例，外传现时终局阛阓还是回调2万元驾驭优惠力度。
若是凯迪拉克XT4在探讨“回炉重造”的基础上，还能保捏现时的优惠力度，我礼服如故不错勾引一波“既要又要”的用户，好赖也算是二线豪华品牌，你说是吧？
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