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考虑关闭德国工场：专家汽车深度重组能否换来更生
德国专家汽车集团近日晓示，正在考虑关闭在德国的一家汽车工场和一家零部件工场，以达到削减老本的主见。该集团在一份备忘录中提到，“专家汽车集团旗下的品牌必须进行全面重组，这种重组不仅触及公司里面的品牌结构调整，还包括关闭工场的可能，尤其是考虑到德国当作制造基地的竞争力正不才降的情况”。这一音书恐慌了德国各界，因为当作一家老牌德国车企，专家汽车在其87年的历史中从未关闭过德国工场。如若这一决定最终落实，不仅将是集团历史上初度关闭德国工场，还意味着其将冲破在2029年之前不裁人的喜悦。
刻下，以专家汽车为代表的德国汽车工业正面对多重危境：俄乌冲突之后，德国失去了廉价的俄罗斯自然气，不停飙升的能源价钱举高了汽车的出产老本；德国经济出路的恶化也牵扯了汽车的销量和利润，专家汽车在其最赢利的中国商场也面对商场份额萎缩的窘境；在电动化转型、国外商场竞争力、供应链安全等方面不异面对诸多挑战。畴前五年，专家汽车的市值已缩水近三分之一，是欧洲主要汽车制造商中发挥最差的。最新财报清爽，该集团2024年第二季度交易利润为54.6亿欧元，同比减少2.4%；全球销量为224.4万辆，同比下滑3.8%。
分析以为，专家汽车现在最根蒂的问题是在电动车规模的逾期。尽管早已驱动进攻电动车商场，但其电动车的销量和商场秉承度远不足预期，尤其是在与特斯拉等国外电动车巨头以及一些新兴制造商的竞争中，专家汽车在电板时间和出产老本上处于舛误。有德国媒体分析称，要念念在中国商场的竞争中不败下阵来就必须连续淘气投资研发电动车。在可预念念的畴昔，中国仍将是全球最大、最要紧的汽车商场，如若不行在中国获得告捷，在全球商场也无法置身前方。专家汽车在德国紧缩开支，是为了在中国加大投资。
为了应酬上述迢遥挑战，专家汽车决定进行深度重组，考虑关闭部单干厂，以整合股源和升迁末端。该集团首席实验官奥利弗·布鲁姆示意，德国在全球商场中的竞争力正在减轻，必须采取行径以保抓公司“遥远的告捷”。该集团处分层也示意，这次诡计是其削减老本的一部分。2023年6月，专家汽车集团的主要乘用车品牌晓示，诡计在2026年之前削减100亿欧元的老本，并使其交易利润率达到6.5%。然则，2024年上半年，该集团主要乘用车品牌的交易利润率已经跌到2.3%。由于商场情景抓续恶化，公司以为原诡计的省俭幅度不足，现决定再异常削减40亿欧元，为此不得不采取更严厉的依次，包括关闭低效工场和减少东说念主员开支。现在，专家汽车的工场遍布德国，有分析东说念主士臆测，奥斯纳布吕克和德累斯顿的工场可能成为潜在的关闭指标。
专家汽车关闭工场的诡计如故公布，坐窝激发了来自劳工组织、工会以及地点政府的浓烈反对。该集团工会主席达妮埃拉·卡瓦洛称，这一决定是对职工利益的严重侵扰，工会将“浓烈胁制”。卡瓦洛在秉承集团里面网采访时示意，处分层连年来作念出了“很多造作决定”，包括不投资羼杂能源汽车、莫得加速研发价钱实惠的电动汽车等。德国最大的行业工会——德国金属工东说念主工会也示意，裁人和关闭工场是不负职守的决定，会动摇公司的基础，并将“导致处分层和工会之间发生首要冲突”。
值得一提的是，在专家汽车集团总部沃尔夫斯堡所在的下萨克森州，州政府领有该集团20%的股份，是第二大鞭策，该州州长斯蒂芬·韦尔亦然该集团的董事会成员。劳资纠纷发生时，下萨克森州政府时常与该集团的工会站在一都。韦尔说，专家汽车如实需要采取依次削减老本，但他敕令其通过其他方式终了这一指标，幸免关闭工场。在德国北部的埃姆登地区，专家汽车工场是当地最主要的老板之一，当地经济高度依赖此类大企业提供的责任岗亭，关闭工场将对当地的经济形成灾荒性影响。埃姆登市市长也示意，这一决定如若落地将是对通盘这个词区域的“千里重打击”。
专家汽车晓示可能关闭德国工场的决定反应了全球汽车行业正在资历的深远变革，其他德国汽车巨头如良马和飞驰也面对访佛的窘境。其他国度的一些电动车制造商在时间和商场秉承度上快速卓越德国公司，在此配景下，如安在保抓传统上风的同期加速转型，是德国汽车工业畴昔能否连续保抓全球竞争力的要害。在电动车电板时间、出产老本甩手以及电动车基础方式诞生等规模的抓续参加将决定德国汽车行业畴昔的竞争力，专家汽车这次关闭工场的建议也可能是汽车行业转型历程中更多结构性调整的起初。
（光明日报柏林9月14日电 光明日报驻柏林记者 焦授松）足球投注app