骄矜新能源汽车，逐渐成为市集主流后。
大伙不难发现，越来越多车企齐在中高端市集发力。
推出的新车，也每每定位在B级或者C级。
不仅在智能化、安全性、欢快性和空间等方面，作念得特别优秀，价钱也一样卷成麻花。
轿车如小米SU7、智界S7和极氪007。
SUV如问界M7、阿维塔07和智己LS6。
齐在20W价位段新能源市集，拿下了可以的销量，车企们似乎也酿成了一种领略，造车就得先往高端造。
可这也导致了一个问题。
转头糜费者买车最原始的需求，买车不即是图个经济和方便么。
用尽量少的预算，让平淡出行省时省力，能遮风挡雨就完事。
然后咱再望望，如今的10W傍边的初学新能源车。
给到糜费者的接纳，其实远不如20W价位的纯电车丰富。
好在呢。
厂商们在卷完中高端新能源市集后，也逐渐发现了——
诶，原本10W傍边的新能源汽车市集，还有不少蛋糕能分啊。
于是乎。
在好多等闲糜费者，齐在关注的A0级新能源轿车市集。
最近也总算是迎来了别称新成员————
祥瑞星愿
有一说一，价钱照旧蛮过劲的。
属于大无数家庭齐买得起的水平：
310km芳华版6.98万元
310km梦思版7.78万元
410km目田版8.28万元
410km探索版8.88万元
410km探索+版9.88万元
而在祥瑞星愿上市之前。
市面上卖得比拟好的A0级纯电小车，主要有五菱缤果系列和比亚迪海豚。
五菱缤果宣传语齐很直白了：
全国东说念主民齐喜爱的中国新能源小车，销量也一直挺可以。
比亚迪海豚更是分量级，三年就卖了差未几70万台，真即是A0级纯电新物种。
那由此而来的问题是。
既然祥瑞星愿，给出了如斯过劲的价钱。
那它的举座树立和居品力，到底能弗成硬刚比亚迪海豚？
机哥先说论断。
祥瑞星愿算作后发牌的一方，照实是举座性价比更高。
以致于好多老司机看到这车子，齐暗示它可能要把比亚迪海豚、海鸥给逼降价。
外不雅方面倒是没啥非常。
整车造型偏向清翠，前脸造型乍一看是车子在含笑。
侧面车门吸收半讳饰式门把手，好评。
虽然，你别看他定位是A0级的纯电轿车。
其实祥瑞星愿的空间尺寸，比同价位，乃至上位极少的汽车齐要大。
具体尺寸为：
长4135mm，宽1805mm，高1570mm，轴距也有2650mm。
这是啥水平呢？
咱就拿比亚迪海豚还对比一波。
比亚迪海豚长4150mm，宽1770mm，高1570mm。
祥瑞星愿的主要上风就在于，它的纵向空间更大，在后排翘个二郎脚啥的绰绰多余。
何况它储物空间也作念得挺足。
后备箱容积375L，前备箱有70L，把后排座椅躺到，还能推广到1320L。
别的不说，塞几个行李箱没啥问题。
前备箱也有70L，另外像是副驾抽屉、后排下放储物仓，齐是能放东西的。
算作A0级小车，储物空间在同档车里称得上优秀。
至于大伙比拟善良的续航和能源。
凭据车子的选型不同，它们的最大功率、续航里程也有所不同。
310km续航版纯电79Ps马力，410km续航版则是116PS马力。
最高车速永别为125km/h和135km/h。
日常通勤、城市代步的需求，齐是能称心滴。
何况嚯。
祥瑞星愿全系齐搭载宁德期间电芯，以及全系前麦弗逊+后多连杆稀少吊挂。
又是同价位、同定位车子里，比拟有数的存在。
再来到智能化部分。
这祥瑞星愿，更是有一股“敢越级”的滋味...
一般来说，这价位和定位的车，齐懒得捣饱读比拟先进的座舱系统和时候。
但正巧祥瑞旗下，就有个叫魅族的团队。
所谓一不作念二束缚。
它干脆就给星愿的座舱，装上了Flyme Auto。
甭管是粗略度、易用性、通顺度。
照旧跨端互联、语音交互，齐是对传统车企的降维打击。
更巴适的是，它所撑握的车手互联公约真滴多。
什么HiCar啊，Carlink啊，Flyme link啊，通通齐撑握。
至于比亚迪的车机和车手互联。
当今还是主打“原生态”，初学家用车嘛，能开就完事儿了。
至于年青东说念主们齐比拟可爱的提拔驾驶。
算作纯电小车，它有倒是有。
但细目莫得几十万的车那么先进，什么城市NOA，全自动停车当然是莫得啦。
不外顶配版块，倒是给到了L2级的提拔驾驶。
像是360°全景影像、透明影像和自得当巡航齐给到了。
包括电吸尾门、前排座椅加热、自动LED头灯和电加热后视镜，也在顶配中沿途安排上。
这样盘下来，我算是看懂了祥瑞星愿的布置。
这个价位段的汽车糜费者，需求无非是经济、浅易和实用。
那祥瑞星愿，真实即是奔着这些需求来作念的。
算计打算莫得标新编削、能源续航够用、车机智能化进度越级、空间够大。
接着再看一眼6.98万元的起售价。
以及不限品牌3000元置换补贴，加上最高20000元的国补以旧换新，还要啥自行车。
有老哥概况算了笔账。
倘若买顶配9.98万元，减去各式抵扣、置换补贴和新能源补贴，可以优惠1.3万元傍边。
明明竞争敌手是海豚，价钱却跟海鸥差未几。
要是后续委用量过劲的话，算计能给到比亚迪海豚和海鸥不少压力。
关于这种局势。
机哥只可说四个大字：雅俗共赏。
因为10W以内的纯电轿车真实接纳未几，要是再细分到A0级定位，车型更是稀稀拉拉。
如今厂商们，越来越喜爱10W级纯电轿车市集，多卷卷树立和价钱。
对我们糜费者，完全是枢纽利好。
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