特斯拉4680电板再次迎来里程碑时间。9月15日音书，特斯拉晓喻第1亿颗4680电板认真下线。特斯拉CEO马斯克也发文祝愿了其电板团队。
而在三个月前（6 月 6 日），特斯拉才晓喻第5000万颗4680电板下线，不错说仅3个多月产量就翻了一番。据悉，特斯拉照旧在其德州超等工场驱散了4680电板的范围化坐褥，并方向进一步扩大产能，在内华达工场投资扩建，用于坐褥电动重卡Semi和4680电板，电板产能方向达到100GWh。
从技能角度来说，特斯拉4680电板继承了大电芯+全极耳+干电板的多技能交融。不同于当年能源电板组中由好多“小电板”单位组成，4680电板的更大尺寸，或者减少电板单位的使用数目，减少电板焊合以及贯穿件的数目，从而裁汰电板分量，减少零部件本钱，并驱散整车的轻量化。
“46系圆柱电板继承迷糊耳联想，围绕电板的切割和激光焊合等工艺才能变化较大，工艺的复杂性较高，关于设备的精度和成果皆提议了更高的条目。”一家锂电设备制造企业关系东谈主士曾向e公司记者分析了4680电板量产存在的技能瓶颈。
尽管如斯，以4680为代表的大圆柱电板正成为车企和电板厂商意思的技能阶梯之一。大圆柱电板通过结构窜改与材料体系，能驱散更高效制造、更高性能、更低本钱来得志电动化的需求。业内分析以为，预期随各企业工艺纠正、产线跑通，4680电板良率有望合手续进步。随大圆柱电板良品率进步与本钱下跌，其他车企也有望引入大圆柱电板。
马斯克在客岁年底曾暗示，2024年将是“4680”年。多家券商也在本年的研报中暗示，2024至2025年大圆柱电板将开启首批装机飞扬的阁下。
近期，4680电板量产提速的音书时时传来。9月9日，松下集团旗下松下能源晓喻，已完成4680圆柱形汽车锂离子电板量产准备职责。其位于日本西部的和歌山工场将成为坐褥4680电板的母厂，新试行的历程将在众人其他工场实施。到2025年3月，和歌山工场展望将有约400名职工参与下一代电板的开发和坐褥。
当日，松下能源举办了量产准备职责罢休典礼。一位公司发言东谈主指出，该公司照旧将4680电板的样品寄给了一些汽车制造商，并联想在获取批准后初始坐褥这种新电板。
据悉足球投注app，和歌山工场将算作一个试点，以便日后众人松下其他电板厂现实4680电板关系坐褥。现在，松下能源在日本住江和海冢的工场差别在坐褥2170圆柱形电动汽车电板和1860圆柱电板。